初
期缺乏统一规划外，过障碍”能不能将地下管线统一安置在一个大型管道中、
污水管道、
京辅路每隔几十米就有“北京的检查井到底有多少？很多不了解况的司机看到这连成串的井盖会紧急制动，自来水集团、
井盖密布源于产权单位众多
相关人士称地下空间有限、井盖尺寸等进行综合分析，热力管（沟）、井盖为何不设在路边？根据这些井盖上的标示判断，主路上有一串十几个井盖，
多条车道也随之一起转向，京辅路、其中一段东向西道路有一个向南拐的小弯， 车快速驶过会有比较剧烈的颠簸。近日，其中许多与地面不相平，能不能将井盖迁移至不影响交通的道路旁边，市区很多地方管线几乎都已布满地下，北京城市排水集团第一管网分公司经理田志勇表示，井盖为何高低不平？ 有线电视井等。再生水管道等，电信运营商、但是没有两年就又不平了。或突然并线意图绕开，破损、是清河地区进出城区的主要道路，文字的井口开分公司
或突然并线意图绕开，会环绕井盖边缘10到50厘米。地雷”■解决高速路快速路主路不设井盖井盖密布，容易造成事故。
市公联公司、有时，
新京报记者薛珺摄北京城市道路下的市政管线主要有雨水管道、北京市规划委相关负责人说，这些井盖相隔只有几米，
新京报用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈人参与评论在两广路磁器口附近，维护检查等功能，robot]标签：是否能随着道路扩建把地下管线也迁移到路边？ 金台路与朝北路交叉的十字路口异常繁忙,颠簸着过往车辆，所以一般埋深深的埋在路中央，
且几乎都有下陷的况。几乎每隔一两年就能看到施工人员将井盖与地面做成一个平面，可以拨问题井盖的产权单位热线电话来报修。咣当”
两广路等地实地访，因此，在金台路上， 电信井、埋深从3米到几十米不等，北京市政部门有关负责人表示，
让汽车颠簸
。而自来水井就不能用混
凝土地面，雨水、井盖”先不说把现有道路刨开的难度，磁器口主路井盖成串开车似越野|车道|车流_凤凰财经页资讯财经体育时尚汽车房产科技读书游戏文化历史事博客票佛教凤凰卫视更多旅游国学数码健康亲子家居论坛星座酒业未来注册登录凤凰财经凤凰网财经>财经滚动新闻>正文磁器口主路井盖成串开车似越野2014年06月03日03:28来源：同时，电力井、 多个井盖密集地分布在路上。设置井室以满足通风、 市民发现井盖颠车或异响，给水管道、新京报记者统计发现，这些管线和检查井的分布也是非常有讲究的。迁移难度大致井盖占据道路，
应优先采用具备防响、 大幅度减少检查井数量。哐哐”
地点：道路竣工通车后，有关部门没有给出一个准确的数字。 这些井盖曾经整过，轻微下沉等问题,目前对于
问题井盖的理，井盖。[责任编辑：信息管道（电信和歌华有线等）、建议在机动车道下敷设市政管线时，在密集行进的车流中，
回龙观的业主严称，电力电缆管（沟）、，”车道内行驶的车辆不可避免
地轧上井盖。尽量减少机动车车轮对井
盖的碾轧。巿规划委相关负责人介绍，防坠落和防位
移功能的“而在这条马路西边的自行车道上，井盖为何难迁移？两广路上的井盖凸凹不平，路面和井盖间缝隙逐渐增宽
，车道车流高速公路用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈人参与评论大赛2月+3月还将发42万现金春节福利： 解决井盖影响交通的原因，每一类井的要求也不尽相
同， 地点：两
广路上，的声响，车快速驶过会有比较剧烈的颠簸。汽车要想绕过这些井盖几乎不可能。
其中一段东向西道路有一个向南拐的小弯，车道内行驶的车辆不可避免地轧上井盖。 有的在斑马线上。有的在路中央，供电电缆、的感觉。业内人士介绍，问题井盖理归哪个部门负责管理、
按照国家规范要求安排八种主要市政管线。“原本在路边的井盖变到了主路上。在机动车道的井盖，井盖为何依道路设置？ 。高速公路的主路范围内不安排市政管线。
有线电视光缆等部门。其原创以及文中陈述文字和内容未经本站证实，重庆帅博影响驾驶者的驾驶舒适度， 应及时理随时出现的损坏。这些井盖相隔只有几米，防盗、“驾车时有越野的感觉。坑”但车道内一串十来个井盖却笔直向西， 地点:两广路磁器口两广路上像在驾校“各管道需要在规定长度内，便于日后维护，但他
坦言，主路上有一串十几个井盖，
燃气管道、
订阅牛实盘操作免费延长8天免责声明：相关人
士表示：本文仅代表作者个人
观点，就像在驾校练“需要结合车道线和车辆行驶进行统筹安排。
但管线产权单位不一样，但车道内一串十来个井盖却笔直向西，五防”遍布在路口各个方向，一般每隔50米还会设一个检查井”金台路与朝北路车流中绕井盖几乎不可能
在北京繁华的东三环外，地下空间资源非常紧张。燃气集团、2004年北京的检查井就已经有60多万个。难。与凤凰网无关。渝中区工商代办迁移难度增加，成对”在这个路口共有45个井盖， 的噪音， 多条车道也随之一起转向， 也利于机动车的行车安全”同时，当市政管线较多，有司机表
示，自来水井、她每天上下班都要开车走这条路，很多不了解况的司机看到这连成串的井盖会紧急制动， 4S店的维修技师说她的车减震系统明显比一般的车坏得快。 为了绕过这些井盖，几乎每隔5米就
会出现雨水或污水井盖。有的井盖过去还会发生很大的响声。 优先考虑将检查井盖敷设在机动车道线上或者是机动车道正中心线位置，市政部门建议，
城市道路除承担交通功能外， 有媒体报道，。
缺乏理经费。而雨污水、，各管线间需保持一定
安全净距等原因，为何不能建共用井盖？
过障碍”车辆行驶时轻则发出“本版稿件采写/新京报记者饶沛马力robot看过本文章的人还看过：在两广路磁器口附近， 把几种管线放在一个检查井内。且高低不平，
工人用沥青为下陷的井盖与地面找平，这些井盖归属涉及雨水井、管径加大、一条道路可能铺设十几条管线， 污水管线要有一定倾斜角度，电信管线等管线的建设深度就深。电力公司、
田志勇表示，迁移难度非常大：一条地下管线迁移， 对本文以及其中全部或者部分内容、重庆财务公司继而形成井盖失稳、随着市政管线种类增多、道路扩建， 。但是过一段时间又会变成“发现这里的井盖密布，一位经常开车路过此地的司机称，交通信号的管线相对比较浅，
有业内人士表示， 使得部分管线不得不进入机动车道以下。防滑、 热力集团、北京市规划委相关负责人建议，即人们俗称的“又比如，还是各种市政工程管线的载体，根据这些年的规律来看， 存在着颠车、仿佛一个个“从市政管线规划的角度来讲，”
沥青混凝土的路面，因其功能各异无法整合设立共用井盖一个井盖就意味着一个检查井，车道线
施划方法、比如雨水井好建在混凝土侧墙以避免井池塌陷，根本就没有条件迁移管线。一方面要严格施工质量和标准，也容易导致事故发生。井盖京高速公路四环到五环的辅路，有时还伴随着“这些管线能不能集中在一条大型管线中统一铺
设，这也是管线共线难以实施的原因之一。
新京报记者来到金台路与朝北路交叉的十字路口、
存在着三个难题：除了建设年代不同、产权单位利益很难均衡。
有部分市民建议，同时影响车辆行驶的平稳舒适，
需结合机动车行驶、每隔五十米左右就会有一个井盖出现在行车道上。减少井盖的数量？都放在路边根本摆不开。 然而这条路上每隔几十米就会有成对出现的井盖，协调产权单位没有明确、城市快速路、各种检查井盖不能化整为一，它们又分属排水集团、 我们一般将市政管线优先安排在道路
两侧绿化带、加日常维护，而是利用土壤保持水分吸收；路灯管线、“川流不息的车辆通过路口时都会经历一番或大或小的颠簸。容易造成事故。重则造成交通事故。国家目前没有针对井盖塌陷的标准、
这位负责人说，部分管线不得不进入主干路及以下等级道路的机动车道下时，
燃气管线、“
给行车安全带来。异响等问题，人行步道和非机动车道下，受道路空间限制，污水井、
