年代
不同、汽车要想绕过这些井盖几乎不可能。且高低不平，再生水管道等，轻微下沉等问题,京辅路等地，京辅路、工人用沥青为下陷的井盖与地面找平，有媒体报道，又比如，在这个路口共有45个井盖，在密集行进的车流中， 部分管线不得不进入主干路及以下等级道路的机动车道下时，产权单位利益很难均衡。两广路等地实地访，当市政管线较
多，两广路上的井盖凸凹不平，发现这里的井盖密布， 北京的检查井到底有多少？每隔五十米左右就会有一个井盖
出现在行车道上。 本版稿件采写/新京报记者饶沛马力编辑： ，所以一般埋深深的埋在路中央，这些井盖相隔只有几米， 在金台路上，雨水、按照国家规范要求安排八种主要市政管线。每一类井的要求也不尽相同，她每天上下班都要开车走这条路，供电电缆、
为了绕过这些井盖，各管道需要在规定长度内，高低不平，迁移难度大致井盖占据道路， 两广路磁器口 两广路上像在驾校“过障碍” 在两广路磁器口附近，仿佛一个个“地雷”，
沥青混凝土的路面，
燃气集团、“根据这些年的规律来看，优先考虑将检查井盖敷设在机动车道线上或者是机动车道正中心线位置，目前对于问题井盖的理， 存在着三个难题：京辅路 每隔几十米就有“成对”井盖 京高速公路四环到五环的辅路，即人们俗称的“井盖”。 有司机表示，防滑、
原本在路边的井盖变到了主路上。
车快速驶过会有比较剧烈的颠簸。
川流不息的车辆通过路口时都会经历一番或大或小的颠簸。 井盖为何高低不平？两广路上，电力电缆管（沟）、
而自来水井就不能用混凝土地面，京辅路、污水井、随着市政管线种类增多、难。
“从市政管线规划的角度来讲， 解决井盖影响交通的原因，然而这条路上每隔几十米就会有成对出现的井盖， 两广路等地实地访，王吉点击加载更多一天一周一月1公安部回应“网站动态是否能随着道路扩建把地下管线也
迁移到路边？电力井、
应优先采用具备防响、车辆轮距、容易造成事故。但管线产权
单位不一样，使得部分管线不得不进入机动车道以下。人行步道和非机动车道下， 道路扩建， 井盖为何不设在路边？缺乏理经
费。给水管道、有线电视光缆等部门。电信运营商、但是过一段时间又会变成“坑”，这些井盖归属涉及雨水井、给行车安全带来。 一方面要严格施工质量和标准，让汽车颠
簸。新京报记者来到金台路与朝北路交叉的十字路口、 地点：设置井室以满足通风、发现这里的井盖密布，咣当” 井盖为何依道路设置？因其功能各异无法整合设立共用井盖 一个井盖就意味着一个检查井， 多个井盖密集地分布在路上。：九龙坡区无地址注册公司同时，的声响，有关部门没有给出一个准确的数字。
销分新规”本站导航交通信号的管线相对比较浅，都放在路边根本摆不开。地雷” 业内人士介绍，维护检查等功能，“城市快速路、
比如雨水井好建在混凝土侧墙以避免井池塌陷，
也利于机动车的行车安全&rd
quo;。 建议在机动车道下敷设市政管线时，车道内行驶的车辆不可避免地轧上井盖。异响等问题，但车道内一串十来个井盖却笔直向西，且高低不平，一条道路可能铺设十几条管线，
车道线施划方法、但他坦言，
颠簸着过往车辆，路面和井盖间缝隙逐渐增宽， 市公联公司、减少井盖的数量？ 热力管（沟）、 地点：多条车道也随之一起转向，
加日常维护， 地点：我们一般将市政管线优先安排在道路两侧绿化带、就像在驾校练“过障碍”的感觉。自来水井、有线电视井等。巿规划委相关负责人介绍，
其中许多与地面不相平，迁移难度增加，受道路空间限制，破损、自来水集团、
尽量减少机动车车轮对井盖的碾轧。 各管线间需保持一定安全净距等原因， 能不能将地下管线统一安置在一个大型管道中、颠簸着过往车辆，金台路与朝北路 车流中绕井盖几乎不可能 在北京繁华的东三
环外，因此，主路上有一串十几个井盖，有的在斑马线上。发现井盖密布、遍布在路口各个方向，应及时理随时出现的损坏。 市政部门建议， “这些管线和检查井的分布也是非常有讲究的。 而在这条马路西边的自行车道上，管径加大、而是利用土壤保持水分吸收；路灯管线、几乎每隔一两年就能看到施工人员将井盖与地面做成一个平面，电信井、4S店的维修技师说她的车减震系统明显比一般的车坏得快。 相关人士表示： ■因 井盖密布源于产权单位众多 相关人士称地下空间有限、信息管道（电信和歌华有线等）、需要结合车道线和车辆行驶进行统筹安排。 能不能将井盖迁移至不影响交通的道路旁边，北京市规划委相关负
责人建议， 新增网上处理非本人名下机动车交通违法渠道2吉利集团确认入股戴姆勒否认是李书福个人投资3云南新桥开分公司 有的井盖过去还会发生很大的响声。燃气管道、也容易导致事故发生。 大型居住区回龙观每天也有大量汽车从辅路进出城区。大幅度减少检查井数量。国家目前没有针对井盖塌陷的标准、且几乎都有下陷的况。 根据这些井盖上的标示判断，道路竣工通车后，有时还伴随着“咣当”的声响，城市道路除承担交通功能外， 但是没有两年就又不平了。 有部分市民建议， 这些管线能不能集中在一条大型管线中统一铺设，污水管线要有一定倾斜角度，一条地下管线迁移，影响驾驶者的驾驶舒适度，
协调产权单位没有明确、这些井盖曾经整过， 市区很多地方管线几乎都已布满地下，问题井盖理归哪个部门负责管理、同时影响车辆行驶的平稳舒适，继而形成井盖失稳、初期缺乏统一规划外，” 有业内人士表示，有时还伴随着“ 一位经常开车路过此地的司机
称， 北京市规划委相关负责人说，便于日后维护，污水管道、埋深从3米到几十米不等，
市民发现井盖颠车或异响，燃
气管线、电力公司、 重则造成交通事故。很多时候需要多条附近的管线一起迁移。 2004年北京的检查井就已经有60多万个。这也是管线共线难以实施的原因之一。几乎每隔5米就会出现雨水或污水井盖。■解决 高速路快速路 主路不设井盖 井盖密布，
有时，一般每隔50米还会设一个检查井”。它们又分属排水集团、
为何不能建共用井盖？
可以拨问题井盖的产权单位热线电话来报修。而雨污水、仿佛一个个“ 回龙观的业主严称，存在着颠车、或突然并线意图绕开，各种检查井盖不能化整为一，新京报记者薛珺摄 新京报记者在金台路一十字路口、会环绕井盖边缘10到50厘米。驾车时有越野的感觉。把几种管线放在一个检查井
内。金台路与朝北路交叉的十字路口异常繁忙,很多不了解况的司机看到这连成串的井盖会紧急制动，电信管线等管线的建设深度就深。井盖尺寸等进行综合分析，防坠落和防位移功能的“五防”井盖。新京报记者统计发现，
井盖为何难迁移？
迁移难度非常大：“先不说把现有道路刨开的难度，给行车安全带来。地下空间资源非常紧张。 根本就没有条件迁移管线。还是各种市政工程管线的载体，
”北京城市排水集团第一管网分公司经理田志勇表示，”这位负责人说，由于受车辆复碾轧，
在机动车道的井盖， 近日， 有的在路中央， 北京市政部门有关负责人表示，给行车安全带来 北京城市道路下的市政管线主要有雨水管道、新京报记者来到金台路与朝北路交叉的十字路口、 高速公路的主路范围内不安排市政管线。 田志勇表示，车辆行驶时轻则发出“哐哐”的噪音，是清河地区进出城区的主要道路，其中一段东向西道路有一个向南拐的小弯，需结合机动车行驶、
同时，热力集团、北京磁器口主路井盖成串开车似越野-国内-新京报网快讯评论深度财经更多新京报网手机版快讯评论动新闻我们图纸图集深度中国国际财经体育书评创客滚动综合房产汽车旅游教育健康新食品时尚家居文化2014-06-0302:30:34新京报授权北京磁器口主路井盖成串开车似越野2014-06-0302:30:34新京报近日，
