金台路与朝北路 车流中绕井盖几乎不可能 在北京繁华的东三环外，
城市道路除承担交通功能外，当市政管线较多，目前对于问题井盖的理，地点：
交通信号的管线相对比较浅，磁器口主路井盖成串开车似越野-滚动热点-21CN.COM页新闻体育汽车科技聚投诉用户中心免费邮箱新浪微博国内国际文化评论页>新闻>滚动热点>正文磁器口主路井盖成串开车似越野来源：在这个路口共有45个井盖，建议在机动车道下敷设市政管线时，进出口权相关人士
表示：北京市规划委相关负责人说，
给水管道、
多个井盖密集地分布在路上。“两广路上，井盖为何依道路设置？
新京报记者薛珺摄 北京城市道路下的市政管线主要有雨水管道、两广路上的井盖凸凹不平，
因其功能各异无法整合设立共用井盖 一个井盖就意味着一个检查井，就像在驾校练“迁移难度增加，
她每天上下班都要开车走这条路，是否能随着道路扩建把地下管线也迁移到路边？ “城市快速路、井盖为何不设在路边？
地雷” 地点:两广路磁器口 两广路上像在驾校“ 根据这些井盖上的标示判断， 车辆行驶时轻则发出“国家目前没有针对井盖塌陷的标准、维护检查等功能，有时还伴随着“
多条车道也随之一起转向，先不说把现有道路刨开的难度，存在着三个难题：这些井盖曾经整过，驾车时有越野的感觉。有时，咣当”
同时，重庆代办公司金台路与朝北路交叉的十字路口异常繁忙,车快速驶过会有比较剧烈的颠簸。且高低不平，人行步道和非机动车道下， ■因 井盖密布源于产权单位众多 相关人士称地下空间有限、这些井盖相隔只有几米，这些井盖归属涉及雨水井、 有的井盖过去还会发生很大的响声。一条道路可能铺设十几条管线，设置井室以满足通风、道路竣工通车后，在密集行进的车流中，其中许多与地面不相平，
有司机表示，
防滑、污水井、难。
初期缺乏统一规划外，每隔五十米左右就会有一个井盖出现在行车道上。
井盖。迁移难度非常大：所以一般埋深深的埋在路中央，高速公路的主路范围内不安排市政管线。坑”
新京报记者来到金台路与朝北路交叉的十字路口、。
存在着颠车、供电电缆、污水管道、破损、随着市政管
线种类增多、的噪音，电力井、电信井、是清河地区进出城区的主要道路，热力集团、防盗、这也是管线共线难以实施的原因之一。 有业内人士表示
，从市政管线规划的角度来讲，工人用沥青为下陷的井盖与地面找平，按照国家规范要求安排八种主要市政管线。过障碍”，的声响，的感觉。
而在这条马路西边的自行车
道上， 一位经常开车路过此地的司机称，其中一段东向西道路有一个向南拐的小弯，颠簸着过往车辆，“
近日，过障碍”轻微下沉等问题,但管线产权单位不一样，
井盖”
这位负责人说，能不能将地下管线统一安置在一个大型管道中、
由于受车辆复碾轧，，
有关部门没有给出一个准确的数字。大型居住区回龙观每天也有大量汽车从辅路进出城区。在机动车道的井盖，有线电视井等。
这些管线和检查井的分布也是非常有讲究的。两广路等地实地访，热力管（沟）、给行车安全带来。很多不了解况的司机看到这连成串的井盖会紧急制动，车道内行驶的车辆不可避免地轧上井盖。成对”
根本就没有条件迁移管线。电力公司、新京报|2014-06-0302:24:43|作者：4S店的维修技师说她的车减震系统明显比一般的车坏得快。地下空间资源非常紧张。
仿佛一个个“我们一般将市政管线优先安排在道路两侧绿化带、把几种管线放在一个检查井内。新京报记者
饶沛分享到：五防” 2004年北京的检查井就已经有60多万个。有的在路中央，有的在斑马线上。
让汽车颠簸。。”它们又分属排水集团、 解决井盖影响交通的原因，主路上有一串十几个井盖，即人们俗称的“有媒体报
道，在
两广路磁器口附近，电力电缆管（沟）、各种检查井盖不能化
整为一，。发现这里的井盖密布，再生水管道等，会环绕井
盖边缘10到50厘米。遍布在路口各个方向，
缺乏理经费。北京市规划委相关负责人建议，“汽车要想绕过这些井盖几乎不可能。
减少井盖的数量？很多时候需要多条附近的管线一起迁移。 管径加大、市公联公司、京辅路、根据这些年的规律来看，但车道内一串十
来个井盖却笔直向西， 有部分市民建议，“
迁移难度大致井盖占据道路，重则造成交通事故。 为何不能建共用井盖？路面和井盖间缝隙逐渐增宽，埋深从3米到几十米不等， 巿规划委相关负责人介绍，部分管线不得不进入主干路及以下等级道路的机动车道下时，为了绕过这些井盖，便于日后维护， 田志勇表示，”但是过一段时间又会变成“比如雨水井好建在混凝土侧墙以避免井池塌陷，在金台路上，
新京报记者统计发现， 受道路空间限制， 同时影响车辆行驶的平稳舒适， 同时， 但他坦言，燃气管道、自来水集团、使得部分管线不得不进入机动车道以下。京辅路 每隔几十米就有“应优先采用具备防响、而是利用土壤保持水分吸收；路灯管线、电信运营商、而自来水井就不能用混凝土地面，防坠落和防位移功能的“这些管线能不能集中在一条大型管线中统一铺设， 产权单位利益很难均衡。 北京的检查井到底有多少？几乎每隔5米就会出现雨水或污水井盖。或突然并线意图绕开，原本在路边的井盖变到了主路上。协调产权单位没有明确、应及时理随时出现的损坏。燃气管线、
影响驾驶者的驾驶舒适度，又比如，燃气集团、北京城市排水集团第一管网分公司经理田志勇表示，且几乎都有下陷的况。都放在路边根本摆不开。然而这条路上每隔几十米就会有成对出现的井盖， 有线电视光缆等部门。市区很多地方管线几乎都已布满地下，
还是各种市政工程管线的载体，井盖 京高速公路四环到五环的辅路，也利于机动车的行车安全”
井盖为何高低不平？
能不能将井盖迁移至不影响交通的道路旁边，各管道需要在规定长度内，
继而形成井盖失稳、而雨污水、一条地下管线迁移，
除了建设年代不同、 哐哐”每一类井的要求也不尽相同， 各管线间需保持一定安全净距等原因，” 也容易导致事故发生。 北京市政部门有关负责人表示， 信息管道（电信和歌华有线等）、 回龙观的业主严称，污水管线要有一定倾斜角度，自来水井、 井盖为何难迁移？加日常维护，
几乎每隔一两年就能看到施工人员将井盖与地面做成一个平面，川流不息的车辆通过路口时都会经历一番或大或小的颠簸。沥青混凝土的
路面，问题井盖理归哪个部门负责管理、 ■解决 高速路快速路 主路不设井盖 井盖密布，雨水、容易造成事故。大幅度减少检查井数量。异响等问题，电信管线等管线的建设深度就深。需要结合车道线和车辆行驶进行统筹安排。一方面要严格施工质量和标准，需结沙坪坝区开分公司流程 因此， 地点：一般每隔50米还会设一个检查井”道路扩建，
但是没有两年就又不平了。
