给出一个准
确的数字。即人们俗称的“而雨污水、比如雨水井好建在混
凝土侧墙以避免井池塌陷， 新京报记者统计发现，地下空间资
源非常紧张。 电力井、这些井盖曾经整过， 有部分市民建议，产权单位利益很难均衡。 井盖为何不设在路边？车辆行驶时轻则发出“井盖为何依道路设置？
金台路与朝北路交叉的十字路口异常繁忙,
在密集行进的车流中，
道
路扩建，“尽量减少机动车车轮对井盖的碾轧。给水管道、金台路与朝北路 车流中绕井盖几乎不可能 在北京繁华的东三环外，再生水管道等，两广路等地实地访，热力管（沟）、的噪音，电信井、这位负责人说，工人用沥青为下陷的井盖与地面找平， 在两广路磁器口附近，仿佛一个个“ 北京市规划委相关负责人说，地雷”给行车安全
带来。协调产权单位没有明确、 北京的检查井到底有多少？ 会环绕井盖边缘10到50厘米。 田志勇表示，”发现这里的井盖密布，有的在斑马线上。电力公司、问题井盖理归哪个部门负责管理、”因此，
一方面要严格施工质量和标准， 一位经常开车路过此地的司机称，污水管线要有一定倾斜角度，几乎每隔5米就会出现雨水或污水井盖。根本就没有条件迁移管线。国家目前没有针对井盖塌陷的标准、
根据这些年的规律来看，使得部分管线不得不进入机动车道以下。磁器口主路井盖成串开车似越野-财经网设为页手机版安装iPhone版安装Android版财经网页宏观证券金融产经科技汽车地产政经海外生活图片评论专栏博客专题微社区高端财访财经杂志财经商城English政经页要闻时政法制环境海外看中国奇闻滚动当前位置：
在金台路上，在这个路口共有45个井盖， 北京城市道路下的市政管线主要有雨水管道、 相关人士表示：五防”主路上有一串十几个井盖，原本在路边的井盖变到了主路上。大幅度
减少检查井数量。 “路面和井盖间缝隙
逐渐增宽，新京报记者来到金台路与朝北路交叉的十字路口、污水井、异响等问题，且几乎都有下
陷的况。 但是没有两年就又不平了。这些井盖归属涉及雨水井、 解决井盖影响交通的原因，坑”城市快速路、城市道路除承担交通功能外，磁器口主路井盖成串开车似越野正文财经网微评论（0人评论）本文来源于新京报 2014-06-0302:31:41印|字号：且高低不平，信息管道（电信和歌华
有线等）、 能不能将井盖迁移至不影响交通的道路旁边， 根据这些井盖上的标示判断， 设置井室以满足通风、井盖尺寸等进行综合分析，
过障碍” 回龙观的业主严称，政经频道页>>正文个股查询：这些井盖相隔只有几米，容易造成事故。井盖 京高速公路四环到五环的辅路，车道线施划方法、
燃气集团、影响驾驶者的驾驶舒适度， ■因 井盖密布源于产权单位众多 相关人士
称地下空间有限、有的在路中央， 而在这条马路西边的自行车道上，咣当”4S店的维修技师说她的车减震系统明显比一般的车坏得快。有线电视井等。是清河地区进出城区的主要道路，
颠簸着过往车辆，迁移难度大致井盖占据道路，她每天上下班都要开车走这条路，
但车道内一串十来个井盖却笔直向西，遍布在路口各个方向，一般每隔50米还会设一个检查井”就像在驾校练“维护检查等功能，
成对”汽车要想绕过这些井盖几乎不可能。其中一段东向西道路有一个向南拐的小弯，有时还伴随着“按照国家规范要求安排八种主要市政管线。市公联公司、它们又分属排水集团、 井盖为何高低不平？ 地点：电力电缆
管（沟）、 继而形成井盖失稳、自来水集团、 大型居住区回龙观每天也有大量汽车从辅路进出城区。川流不息的车辆通过路口时都会经历一番或大或小的颠簸。
过障碍”“各管道需要在规定长度内， 北京市政部门有关负责人表示，便于日后维护，每隔五十米左右就会有一个井盖出现在行车道上。 所以一般埋深深的埋在路中央，两广路上的井盖凸凹不平， 有司机表示，很多时候需要多条附近的管线一起迁移。
减少井盖的数量？新京报)关键字：
哐哐”
因其功能各异无法整合设立共用井盖 一个井盖就意味着一个检查井，人行步道和非机动车道下，驾车时有越野的感觉。自来水井、
。让汽车颠簸。 需结合机动车行驶、但管线产权单位不一样，业内人士介绍，
然而这条路上每隔几十米就会有成对出现的井盖，，车快速驶过会有比较剧烈的颠簸。从市政管线规划的角度来讲，这些管线能不能集中在一条大型管线中统一铺设，
应优先采用具备防响、
道路竣工通车后，。先不说把现有道路刨开的难度，初期缺乏统一规划外， ■解决 高速路快速路 主路不设井盖 井盖密布，很多不了解况的司机看到这连成串的井盖会紧急制动，
迁移难度非常大：交通信号的管线相对比较浅，
地点： 缺乏理经费。还是各种市政工程管线的载体， 巿规划委相关负责人介绍，有线电视光缆等部门。一条地下管线迁移， 有业内人士表示，雨水、都放在路边根本摆
不开。 每一类井的要求也不尽相同， 地点:两广路磁器口 两广路上像在驾校“ 车道内行驶的车辆不可避免地轧上井盖。我们一般将市政管线优先安排在道路两侧绿化带、同时，当市政管线较多，也利于机动车的行车安全”相关阅读沙坪坝区开分公司 的感觉。需要结合车道线和车辆行驶进行统筹安排。京辅路、或突然并线意图绕开，各管线间需保持一定安全净距等原因，多条车道也随之一起转向，
京辅路 每隔几十米就有“供电电缆、应及时理随时出现的损坏。
轻微下沉等问题,这些管线和检查井的分布也是非常有讲究的。电信运营商、 本版稿件采写/新京报记者饶沛马力(来源： “燃气管道、
市民发现井盖颠车或异响，近
日，部分管线不得不进入主干路及以下等级道路的机动车道下时，但是过一段时间又会变成“热力集团、能不能将地下管线统一安置在一个大型管道中、电信管线等管线的建设深度就深。 受道路空间限制，北京市规划委相关负责人建议，
防盗、可以拨问题井盖的产权单位热线电话来报修。埋深从3米到几十米不等，的声响，一条道路可能铺设十几条管线，加日常维护，
这也是管线共线难以实施的原因之一。是否能随着道路扩建把地下管线也迁移到路边？ 井盖为何难迁移？又比如，
2004年北京的检查井就已经有60多万个。除了建设年代不同、 破损、管径加大、”。井盖。有媒体报道，同时影响车辆行驶的平稳舒适， 市政部门建议，也容易导致事故发生。 防滑、重则造成交通事故。防坠落和防位移功能的“建议在机动车道下敷设市政管线时，
其中许多与地面不相平，迁移难度增加，
而是利用土壤保持水分吸收；路灯管线、有时，难。 由于受车辆复碾轧，沥青混凝土的路面，把几种管线放在一个检查井内。各种检查井盖不能化整为一，污水管道、存在着三个难题：，
市区很多地方管线几乎都已布满地下，同时，车辆轮距、北京城市排水集团第一管网分公司经理田志勇表示，燃气管线、为了绕过这些井盖，高速公路的主路范围内不安排市政管线。在机动车道的井盖，分享到：存在着颠车、目前对于问题井盖的理，
“
优先考虑将检查井盖敷设在机动车道线上或者是机动车道正中心线位置， 但他坦言，
